Durante las mesas de trabajo que compartieron grupos de vecinos autoconvocados y funcionarios de la cartera vial, se explicitaron medidas concretas, inmediatas y que darían solución o al menos atenuarían el problema de fondo en torno a los acontecimientos trágicos que se viven en la Ruta Provincial 65.Si bien se elevó, entre algunas de las medidas adoptadas, una nota al Ministro de Planificación Federal Julio De Vido, según lo anunciado por el autoconvocado y concejal de Guaminí Ignacio Zabaleta, también se solicitó que el tramo Bolivar – Guaminí sea incluido como parte de la Ruta Nacional 205.
Esta iniciativa, de acuerdo a lo explicado por el autoconvocado de Henderson, Jorge Lapena, obedece a cuestiones operativas y de financiamiento, ya que ni Zona Vial VIII cuenta con maquinaria e insumos suficientes, ni tampoco la Provincia con fondos para concretar obras de esta envergadura.
Precisó que el corredor de la Ruta Nacional 205, desde 1990 se continúa hasta Guaminí no solo con el mismo nivel de tránsito, sino mayor a partir de Bolivar por la afluencia de las rutas que convergen, principalmente con tránsito pesado, en un orden de 5.000 vehículos y transportes de carga diario.
Así, para el grupo de autoconvocados, recibidos además por legisladores de la región, la Ruta 65 dejó de ser la legendaria ruta de la zona, siendo hoy por hoy una ruta de características nacional o internacional, con transportes que comunican extremos del MERCOSUR, como lo es la Patagonia argentino-chilena y el Litoral argentino-brasileño.
Estas fueron las medidas anunciadas la semana próxima pasada:
• Se multiplicarán los campamentos diurnos de protestas, distribuidos en tres cruces neurálgicos de la ruta.
• Se ampliará la denuncia penal que pesa sobre funcionarios provinciales, iniciada en el año 2010.
• Se cursará una nota dirigida al ministro de Planificación Federal, Julio De Vido, atribuyendo que la Ruta 65 desde 1990 tiene tránsito nacional e internacional (ya que comunica con el corredor de Ruta nacional 205), por tal motivo, se peticiona coparticipar fondos nacionales a la mencionada ruta.
• Se solicitará, efectivos convenios de cooperación entre Provincia y Municipios, solicitando fondos a la primera jurisdicción y mano de obra con máquinas a los demás estamentos en tareas, como mantenimiento de banquinas y señalamiento.
• Construcción inmediata de control camionero y de balanza en el corredor vial, tal como se viene anunciando desde el año 2006.
• Restitución de fondos previstos para la obra de repavimentación entre Bolívar y Guaminí, actualmente semiparalizadas.
• Mantenimiento integro de accesos y rutas afluentes, cuyo estado es deplorable, como por ejemplo, Ruta 60 y 85.
• Pavimentación de accesos funcionales del corredor, como es el caso del camino Ruta 65 – Transener
Así, para el grupo de autoconvocados, recibidos además por legisladores de la región, la Ruta 65 dejó de ser la legendaria ruta de la zona, siendo hoy por hoy una ruta de características nacional o internacional, con transportes que comunican extremos del MERCOSUR, como lo es la Patagonia argentino-chilena y el Litoral argentino-brasileño.
Estas fueron las medidas anunciadas la semana próxima pasada:
• Se multiplicarán los campamentos diurnos de protestas, distribuidos en tres cruces neurálgicos de la ruta.
• Se ampliará la denuncia penal que pesa sobre funcionarios provinciales, iniciada en el año 2010.
• Se cursará una nota dirigida al ministro de Planificación Federal, Julio De Vido, atribuyendo que la Ruta 65 desde 1990 tiene tránsito nacional e internacional (ya que comunica con el corredor de Ruta nacional 205), por tal motivo, se peticiona coparticipar fondos nacionales a la mencionada ruta.
• Se solicitará, efectivos convenios de cooperación entre Provincia y Municipios, solicitando fondos a la primera jurisdicción y mano de obra con máquinas a los demás estamentos en tareas, como mantenimiento de banquinas y señalamiento.
• Construcción inmediata de control camionero y de balanza en el corredor vial, tal como se viene anunciando desde el año 2006.
• Restitución de fondos previstos para la obra de repavimentación entre Bolívar y Guaminí, actualmente semiparalizadas.
• Mantenimiento integro de accesos y rutas afluentes, cuyo estado es deplorable, como por ejemplo, Ruta 60 y 85.
• Pavimentación de accesos funcionales del corredor, como es el caso del camino Ruta 65 – Transener
Fuente: www.diarioelcallejero.com.ar
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